Аэропорт Санкт-Петербурга Пулково

Практическая информация об аэропорте Пулково: как добраться, услуги, справочная

Схема Пулково 1

Схема Пулково 2

Фото аэропорта Пулково

Аэропорт Пулково в Санкт-Петербурге находится в 15 километрах от центра Северной столицы. Наряду с такими аэровокзалами как Домодедово, Шереметьево и Внуково аэропорт Пулково входит в число лидеров по объему перевозок в стране и в результате проводимой в настоящее время реконструкции станет одним из самых крупных в восточной Европе. Аэрокомплекс имеет два терминала - Пулково-1 и Пулково-2. Первый обслуживает внутренние рейсы и некоторые международные, а также чартерные и рейсы в страны СНГ, а Пулково-2 обслуживает только международные рейсы.

Аэропорт Пулково – из истории

Неподалеку от платформы Шоссейная под Ленинградом в начале 30-х годов был построен аэродром. 24 июня 1932 года здесь приземлились два первых самолета, доставивших из Москвы пассажиров и почту. Этот знаменательный день стал Днем рождения аэропорта Пулково.

Кроме полетов в Москву начинаются рейсы и в другие регионы страны - в Петрозаводск и Архангельск, Мурманск и Киев. Пополняется парк техники и полеты стали выполняться на более вместительных самолетах Г-2, ПС-40 и ПС-84.

В 1936 году построено новое здание аэровокзала и полеты между двумя столицами стали регулярными. С началом Великой Отечественной войны аэропорт оказался на линии фронта и авиаотряд был перебазирован на аэродромы Смольное и Комендантский. В тяжелые военные дни авиаторы доставляли для блокадного Ленинграда ценные грузы с продуктами, оружием и медикаментами.

По окончании войны начались полеты в союзные республики и во многие соседние регионы. В 50-ые годы с развитием советской авиации меняется и аэродром Шоссейная. В 1951 году открывается новое здание вокзала, построенное по проекту архитектора Александра Ивановича Гегелло – сейчас это Пулково-2. Начинаются полеты на самолетах Ан-2, Ил-12 и Ил-14, а с середины 50-х годов наступает время реактивной техники. Для эксплуатации реактивного Ту-104 и турбовинтового Ил-18 летчики и технический состав аэродрома прошли обучение. Новые самолеты Ан-24 и Як-40 позволили  расширить географию рейсов и ленинградцы могли совершать полеты во Владивосток и Петропавловск-Камчатский. Внедрение нового оборудования в 1960-х годах позволило выполнять посадку самолетам в автоматическом режиме в условиях погоды по первой категории ИКАО, что допускает посадку при дальности видимости на взлетно-посадочной полосе (ВПП) не менее 550 метров и минимальной высоте облаков не менее 60 метров. Внедряется новое навигационное оборудование и на смену старым самолетам приходят Ан-24 и Як-42, Ту-134 и Ту-154, а в на грузоперевозках – незаменимый Ан-12. Повышается безопасность и регулярность полетов и в 1971 году аэропорт Пулково был награжден орденом революции.

Под руководством архитектора Александра Жука в 1973 году был построен новый терминал Пулково-1, имеющий оригинальную конструкцию, которую часто в народе называют пять стаканов сверху, а также пароходом и кастрюлями.

11 апреля 1986 года после реконструкции открылся обновленный аэровокзальный комплекс Пулково-2, который теперь мог обслуживать в два раза больше пассажиров международных рейсов и впервые отсюда отправился самолет Ту-154 в Берлин.

В 2005 году аэрокомплекс стал самостоятельным предприятием, а в 2007 году 100% его акций, находящихся в федеральной собственности, было передано Правительству Санкт-Петербурга.

Согласно Генеральному плану развития до 2015 года предусматривается модернизация аэровокзала, дальнейшее развитие его инфраструктуры и строительство нового терминала. В результате проведенного конкурса по выбору инвестора для воплощения этих планов победителем стал консорциум Воздушные Ворота Северной столицы, включающий ВТБ Капитал, Fraport AG – владелец Франкфуртского аэропорта и Copelouzos – греческая инвестиционно-финансовая компания.

Строительство нового терминала Пулково-3

24 ноября 2010 года при участии В.В.Путина был заложен первый камень нового терминала, построить который запланировано за три года. Здание аэровокзала  площадью около 130 тысяч квадратных метров позволит через пять лет увеличить пропускную способность аэрокомплекса до 13 миллионов пассажиров в год. Новый аэровокзал соединят с терминалом Пулково-1, в котором будет организована зона ожидания вылета, расположатся таможня и пограничники. Основная цель проекта - сделать аэропорт Пулково так называемым хабом - крупнейшим авиаузлом, где каждый второй пассажир будет транзитным. Трехэтажный супертерминал будет иметь двухуровневую парковку, рядом будут построены гостиница и офис.  Новый аэровокзал будет обслуживать как внутренние, так и международные рейсы.  За 15 минут аэроэкспресс доставит пассажиров от аэрокомплекса до центра города. Это будет современный развитый комплекс, один из крупнейших в восточной Европе.

Взлетно-посадочные полосы аэропорта Пулково

Аэрокомплекс имеет две взлетно-посадочные полосы и до недавнего времени они использовались поочередно. Благодаря организации движения и согласования схем руления с 4 августа 2010 года ВПП используются одновременно и независимо, что делает возможным увеличить пропускную способность системы ВПП при такой эксплуатации до 60  миллионов пассажиров в год. Ширина ВПП составляет 60 метров, длина – 3780 и 3397 метров, покрытие – цементно-бетонное.

Название аэропорта Пулково

• С момента открытия аэродром именовался по названию находящейся рядом платформы Шоссейная
• 25 апреля 1973 года аэрокомплекс переименовали в Пулково. Это название произошло от названия расположенных рядом Пулковских высот, от имени которых назвали Обсерваторию, а затем и аэропорт, здесь же находилась и деревня Пулково. Так что же означает это имя? Возможно, что это название произошло от слова вепсских народов пулк, что значит пуля, по другим данным финское pulkka означает лопарские сани, а финское puolukka – брусника. Некоторые исследователи склонны считать, что название местности связано с именем Паул или Павел.

Интересные факты об аэропорте Пулково

• В честь 30-летия разгрома немецких захватчиков под Ленинградом в 1974 году в Пулково-1 состоялся концерт, во время которого аэрокомплекс работал в обычном режиме.
• В 2006 году происходит объединение авиакомпаний Пулково и Россия. Сейчас Государственная транспортная компания «Россия» – самая крупная государственная авиакомпания в стране и ведущий авиаперевозчик в северо-западном округе. Базируется она в Санкт-Петербурге, откуда совершает до 50% всех рейсов. Для регистрации пассажиров в аэровокзале она имеет отдельную стойку.
• В сентябре 2009 года из Пулковского аэрокомплекса впервые отправился в рейс в Египет широкофюзеляжный дальнемагистральный двухпалубный Boeing-747, вмещающий до 500 пассажиров. До этого только аэрокомплекс Домодедово обслуживал эти лайнеры, имеющие позывные Jumbo Jet  - летающий слоненок. Основной борт самолета расположен на высоте восьми метров, а кабина пилотов – на высоте пятого этажа от земли, когда лайнер находится на земле.
• В октябре 2011 года Премьер-министр В.В. Путин в аэропорту Пулково встретил Пояс Богородицы, прибывший в Россию из Ватопедского монастыря в Новом Афоне. Святыня впервые покинула Грецию за все время ее пребывания в Ватопедском монастыре. Только раз в году по настоятельным просьбам верующих ее привозили в греческие города. На пожелания других стран монастырь отвечал отказом и только для России было сделано исключение.

Аэропорт Пулково в Санкт-Петербурге является современным развивающимся центром пассажирских и грузовых авиаперевозок. 5 декабря 2011 года с аэровокзала отправился в путешествие 9-ти миллионный пассажир, что явилось рекордным показателем для воздушной гавани Северной столицы.