Ладожский вокзал в Санкт-Петербурге

Практическая информация о Ладожском вокзале – метро, как добраться, справочная

Фото Ладожского вокзала

Ладожский вокзал в Санкт-Петербурге расположен в районе Малой Охты в Красногвардейском районе и обслуживает поезда северного и восточного направлений. Все вокзалы Северной столицы являются тупиковыми и только Ладожский вокзал – транзитный, через него проходят поезда сообщением Москва – Мурманск, Москва – Хельсинки и другие. Это самый молодой и современный вокзальный комплекс в городе на Неве.

Из истории Ладожского вокзала

История станции на Малой Охте началась еще в 1912-1914 годах, когда проложили соединительную ветку между Николаевской и Финляндской железными дорогами. Старое пустынное здание построенной здесь железнодорожной станции с надписью Дача Долгорукова сохранилось до наших дней. Долгие годы в этом районе были пустыри и не обустроенная территория.

Во второй половине 20 века вокзалы Северной столицы перестали справляться с возросшим пассажиропотоком и в 1960-х годах возникла идея построить новый вокзальный комплекс. В конце 1980-х годов выполнялись подготовительные работы, но вскоре проект был законсервирован. Только в 2001 году одновременно началось проектирование и строительство станции и в рекордно короткие сроки за 23 месяца к 300-летию Северной столицы было возведено новое современное здание. Автор проекта - Никита  Явейн, заслуженный архитектор России, член-корреспондент Российской академии архитектуры и строительных наук, сын известного архитектора Игоря Явейна, автора нескольких вокзальных комплексов.

Открытие станции состоялось 25 мая 2003 года к 300-летию Северной столицы, а затем на 2 недели его закрыли для устранения недоделок. 11 июня сюда прибыл первый поезд  «Лев Толстой» сообщением Хельсинки – Москва.

Вокзальный комплекс строили по принципу интеллектуального здания и он действительно стал одним из самых технологичных и умных в Европе. Здесь установлены современные системы водо- и энергоснабжения, системы противопожарной и охранной безопасности, контроля загазованности и многие другие. И если прежняя станция Дача Долгоруковых была грузовым узлом, то построенный вокзальный комплекс рассчитан на обслуживание 50 пар пригородных и 26 пар поездов дальнего следования ежедневно.

Архитектура Ладожского вокзала

Все старые вокзалы строились на свободных площадях и позже в 20 веке к ним подводились линии метрополитена. Ладожский вокзал стали возводить рядом с действующей станцией метро, причем нижний уровень строили под землей рядом с работающей стацией метрополитена и это было очень сложно.

Здание удивляет своим необычным видом - металлические перекрытия и стеклянные стены, а огромные купола залов кажутся летящими. Оригинальное строение больше похоже на аэропорт и совсем не напоминает привычный классический вид Московского или Финляндского вокзалов. Строение интересно тем, что в нем отражена петербургская архитектура начала 20 века.

Вокзальный комплекс состоит из двух зданий. Подземный уровень служит для обслуживания пассажиров пригородных поездов. Из вестибюля метро к нему можно спуститься на эскалаторе. В нижнем зале находятся кассы, турникеты для прохода к электропоездам и залы ожидания, имеются кафе и магазин.

К верхнему ярусу надо подняться на эскалаторе вверх. Расположен он над путями и здесь обслуживаются пассажиры поездов дальнего следования. Главный зал верхнего уровня – Световой. Это огромное расположенное над путями помещение, в котором находятся все необходимые службы и созданы самые комфортные условия для пассажиров.

Ладожский вокзал - название

• Когда в 1914 году построили железнодорожную станцию, ее назвали Яблоновкой в честь расположенной здесь деревеньки
• В 30-е годы станцию переименовали в Дачу Долгорукова, поскольку еще во времена Петра эта территория принадлежала его сподвижнику князю Якову Долгорукову. Низкое старинное бело-красное здание старой станции с надписью Дача Долгорукова можно видеть в 200 метрах от нового комплекса
• 25 мая 2003 года состоялось официальное открытие нового современного комплекса и с тех пор он называется Ладожский вокзал

Интересные факты о Ладожском вокзале

• Никита Явейн с детства мечтал пойти по стопам своего отца и стать архитектором. Его дипломная работа была посвящена Ладожскому вокзалу и через много лет он воплотил свою мечту в жизнь
• Еще во время строительства комплекса в ноябре 2001 года в номинации «Особо значимые социальные проекты» на Международном архитектурном фестивале «Зодчество 2001» проект вокзального комплекса был удостоен Гран при
• При вводе в эксплуатацию станции пробный электровоз ободрал себе боковую часть и врезался в ограждения. Причиной была неточность при строительстве платформы – ее край был расположен слишком близко к путям
• 15 июня 2003 года на Ладожский вокзал прибыл Президент России В.В.Путин. В сопровождении губернатора города Владимира Яковлева и полномочного представителя в Северо-Западном федеральном округе Валентины Матвиенко он осмотрел здание и развернутую выставку Российские железные дороги к 300-летию Санкт-Петербурга

Ладожский вокзал в Санкт-Петербурге по уровню комфортности и обслуживания – самый лучший из всех вокзальных комплексов Северной столицы и если Вы не были там, съездите на экскурсию и осмотрите это  уникальное сооружение.